JAMBI — Era pickup murah sudah lama berakhir. Dulu pasar dipenuhi truk kompak sederhana untuk angkut material bangunan atau buang puing renovasi rumah. Kini, model paling polos pun nyaris menyentuh angka US$ 30 ribu, setara Rp 480 juta.
Dengan anggaran US$ 35 ribu, hanya tersisa lima pickup baru yang bisa dibeli. Namun inflasi dan tarif impor terus mendongkrak harga sepanjang dekade terakhir. Pertanyaannya: apakah lima model ini layak dibeli? Atau lebih bijak melirik pasar bekas yang menawarkan kemampuan serupa dengan uang lebih sedikit?
Ford Maverick sempat diposisikan sebagai truk kerja murah saat diluncurkan 2022 dengan harga di bawah US$ 20 ribu. Ford kemudian menaikkan harga dasarnya hingga 50 persen ketika menyadari permintaan tinggi. Per Agustus 2026, varian dasar FWD EcoBoost XL dibanderol US$ 29.685, sudah termasuk biaya pengiriman dan akuisisi.
Tanpa paket towing opsional yang harganya US$ 4.760, Maverick hanya mampu menarik beban 2.000 pon. Pada dasarnya ini sedan yang ditinggikan dengan bak kecil di belakang. Untuk kebutuhan banyak orang memang cukup, tapi ada alternatif bekas yang lebih menarik.
Honda Ridgeline generasi lama bisa jadi pilihan. Mesin J-series milik Honda terkenal bandel dan mampu bertahan sangat lama. Dengan harga sepertiga Maverick baru, pembeli mendapat kapasitas tarik hingga 5.000 pon, torsi lebih besar, dan ruang kabin lebih lega.
Chevrolet Colorado varian dasar WT RWD dijual US$ 34.495 dengan mesin 2.7 liter turbo bertenaga 310 hp. Namun saat diuji coba, kabinnya terasa sempit meski dimensi truknya besar. Tanpa upgrade ke paket ZR2 atau Trail Boss, tampilannya juga kurang gagah.
Untuk penggemar Chevrolet yang butuh truk empat pintu dengan V8 bertenaga besar, Avalanche bekas layak dipertimbangkan. Contoh unit 2009 dengan kilometer rendah tersedia dengan harga kurang dari separuh Colorado baru. Keunggulannya jelas: kabin lega dan lapang, plus kemampuan menarik trailer hingga 8.100 pon untuk versi penggerak roda belakang. Bandingkan dengan Colorado dasar yang cuma mampu 3.500 pon.
Hyundai Santa Cruz SE dengan penggerak roda depan dibanderol mulai US$ 31.350. Model ini memakai mesin 2.5 liter empat silinder dan lebih terasa seperti SUV dengan bak terbuka daripada truk kerja sejati.
Subaru Baja yang sudah lama?? bisa menjadi alternatif menarik di pasar bekas. Meski produksinya sudah berakhir, Baja menawarkan konsep serupa: kenyamanan SUV dengan kepraktisan bak terbuka. Harganya di pasar sekunder jauh lebih bersahabat dibanding Santa Cruz baru, dan penggerak all-wheel drive standarnya menjadi nilai tambah.
Keputusan akhir kembali ke kebutuhan. Jika towing berat dan ruang kabin prioritas utama, pickup bekas jelas menang. Namun bila yang dicari efisiensi bahan bakar dan garansi pabrik, opsi baru masih punya daya tarik tersendiri.